一汽马自达销售公司副总经理于洪江。　　上月末，马自达8刚刚从生产线上驶下，上海通用的gl8第二天便宣布上市，无疑这两款车之间的竞争将在所难免。有人说无码亚州色图市场就像一部电梯，不管停在哪一层，只要有人上来，其他人就要挪一挪，一汽马自达销售公司副总经理于洪江将这个说法套用在mpv车型上，他说：“马自达8来了，无码亚州色图l8、奥德赛，请挪一挪。”　　对于马自达8与奥德赛和gl8的各自优势，于洪江总结道，“归纳一下，奥德赛的优势在第一排，gl8的优势在第三排，而我们的优无码亚州色图在第二排。”　　主打“无敌”第二排概念　　记者：在马自达8的推广上，我们看到一直在主打第二排的概念，这是为什么？　　于洪江：说到马自达8无敌第二排，因无码亚州色图我们觉得作为母品牌下的子品牌，要形成子品牌的形象，这个子品牌形象应该把我们突出优点直接囊括，不一定全，不一定包罗万象，但一定是最突出的。在马自达8的市无码亚州色图，我们真正需要的消费者声音是什么？我们的对手对我们形成什么影响？我希望所有的潜在消费者认为第二排的舒适度马自达8最高，这就是我的看法，因为我们认为接待无码亚州色图车第二排最重要，能装多少人不重要，因为它不是大客车，但第二排有足够的尊崇感，让乘坐的人舒适。　　记者：马8有自己的竞争优势，但是在公务市场上gl8更有无码亚州色图牌优势，你怎么解决这个问题？　　于洪江：我们从2002年开始竞争的时候就是这样的地位，当时没有谁知道我们，只认本田、大众、通用。我们只能是一点点把自己无码亚州色图功能性让大家知道，一旦他知道了，看到的时候，他对这种功能性会有一个认知，另外也需要一点点的口碑传播。今天马自达8再做品牌性绝不能像以前那样，因为在很多无码亚州色图场已经形成了我的品牌关系。　　记者：与gl8相比，马自达8在配置上有什么优势？　　于洪江：虽然和gl8都在强调舒适性，但舒适性打造还有区别，我们更强调无码亚州色图内休息，gl8只能坐着，不能躺着。像它们有高端dvd、硬盘，我们没有开发那个东西，我们车里就是休息，gl8就是车内的娱乐性比我们多，包括车内的办公也比无码亚州色图们考虑得多，230v电源笔记本插头，大家在品位上各有不一样，包括侧气帘。　　希望能够引入2.3t　　记者：针对马自达8的竞争对手的市场价格，这款车你们无码亚州色图怎么定价？　　于洪江：怎么定价，现在对我来说是比较难想的事。如果我瞄新款，这个28.8万的车把装备拆下来几乎什么也没有了，如果按这个推，我这个车得定3无码亚州色图万元。这个车的价格我们实际早定了，但没有公布，就是要看他们，定了之后还有调整时间。　　记者：马自达8现在在国内只有2.3l排量车型，为什么没有引进海外无码亚州色图2.3t车型？　　于洪江：现在2.3t没有完全的技术论证，和cx-7没有出四驱是一样的，日本人一般比较保守，而且中国现在变成全球第一大市场，任何质量风无码亚州色图都不敢尝试，所以不得已。　　实际上这个事对我们来说是很不愿意这么做的，一般打品牌都应该从高往低打，最理想的状态，2.3t不管卖多卖少先干一年，一年之后无码亚州色图出2.3l，先把品牌定下来，这就是我们马自达6走的路，包括睿翼，先出大排量，打一段时间稳步品牌形象。　　本报记者 王亚菲　　　　作者：王亚菲