舒马赫和巴里切罗当年身陷“让车门”时报讯 由现任国际汽联主席让·托德来宣布废除下赛季f1车队指令禁令，在情理之中。因为2002年，正是在时任法拉利车队经理的让·托德的授意下，巴里切罗拱手将奥地利大奖赛的冠军让给了队友舒马赫，这也是为什么国际汽联会制定“车队指youyou大胆裸体艺术令禁令”的由来。　　昨天，当国际汽联宣布这一议案后，立马在欧洲媒体中引起了轩然大波。2009年的车手总冠军巴顿就表示，如果这项禁令被解除，他甚至会考虑退役，“我不认为车队指令是一个正确的东西，无论用任何方式。如果它是合法的，那一定会缩短我的职业生涯。”　　其实，尽管有车队指令禁令youyou大胆裸体艺术但违规操作的事件并不少见。除了2002年的法拉利，2005年的土耳其站，雷诺的费斯切拉在比赛第二圈就被要求让位给队友阿隆索。2007年摩纳哥站，汉密尔顿利用两次进站为阿隆索提供超车机会。同年的巴西站，法拉利再次利用进站，让莱科宁利用马萨加油的时间多跑了一圈，最终拿下年度冠军。而最youyou大胆裸体艺术的一次则是发生在本赛季的德国大奖赛中，马萨在比赛还剩18圈时被要求让位给阿隆索，为此，法拉利被罚款10万美元，但两名车手并未受到处罚。　　废除车队指令禁令之所以会引起如此大的争议，主要是因为人们担心这会影响比赛的公平性。尽管国际汽联表示，如果有车队做出损害f1运动形象的事，它依旧youyou大胆裸体艺术受到纪律处罚或是罚款。但路透社的记者贾斯汀·帕梅尔却认为，这样的概念模糊不清，界定起来同样困难。“这并不会比取消禁令前改善多少，之前大家就是这么干的，一旦你允许车队内配合的行为，车队会因此减小对赛车研发上的投入，继而将更多精力放在安排战术上。”帕梅尔对f1的未来有些担忧youyou大胆裸体艺术